índica. océanos de contenido

Estoy a punto de acabarme un libro que me recomendó hace unas semanas Jesús Encinar. Se llama “Here comes everybody”, de Clay Shirky.

Shirky me ha hecho ver como ningún otro el comportamiento de los seres humanos con las emergentes herramientas sociales que surgen cada día.

Para Shirky, antes de internet, cuando hablábamos de media, enseguida se nos venían a la cabeza los dos tipos existentes:

• Los Broadcasting media (radio, televisión, películas, periódicos… Un único punto de emisión y varios receptores);
• Communication media (teléfono, telegramas, faxes… De uno a uno).

La diferencia entre Broadcasting y Comunicación es tan netamente clara para nosotros que sabemos distinguir perfectamente entre un mensaje personal y otro impersonal tan sólo por el tipo de medio que se está empleando: Un “te quiero” en una carta no tiene el mismo significado que alguien diciendo “te quiero” en la televisión. No tenemos ningún género de dudas sobre cuál de los mensajes va dirigido a nosotros.

El nuevo patrón que empieza a surgir ahora, y que hasta la fecha era desconocido para todos nosotros, son las comunicaciones entre varios al mismo tiempo: de muchos a muchos.

Esta nueva tendencia, tan reciente, provoca que nos cuestionemos el destino de blogs, foros y del conjunto de herramientas sociales que estamos acostumbrados a manejar. Nuestro mayor error a día de hoy es el pensar que todo el mundo está haciendo broadcasting cuando utiliza las redes sociales, cuando en realidad se está simplemente comunicando. La falta de hábito hacia este nuevo patrón (de muchos a muchos) nos lleva a pensar de esta manera.

Para entender y asimilar nuestra relación con el teléfono han pasado muchos años. Y lo mismo ocurrirá con este nuevo patrón. La tarea más dificil residirá en saber qué filtrar, cuál es el contenido que te aporta algo y qué es aquello que no te interesa (lo que se entiende por comunicación pura y dura).

Foto de Brettjohn.

This is the keynote that Gorriti and me gave at the MasterClass about Interaction Design during the MadInspain 2009:

I have to say I was really impressed about the amount of people that decided to be there so “early” in the morning (9:15 am, ok this is Spain…). But even more impressive was the organization (congrats), the outstanding speakers and, of course, the brilliant attendants willing to get new perspectives and ideas about Design. I´ve heard that people enjoyed it :-)

A pleasure to be there! Thank you guys!

Las primeras palabras que la gente pronuncia cuando pasea por primera vez por Madrid es “Jooder”, “Meecagoen…”, “La maaadre que…”. Y no es debido al calor que tenemos en verano, ni siquiera a la contaminación. Estas mismas palabras se pronuncian con igual entonación cuando intentas estacionar tu coche, quizá el volúmen sea más alto.

Y todo esto amigos míos se debe a un fabuloso objeto urbano, inventado no hace mucho tiempo: nuestro querido bolardo. Y es que el bolardo español, y más concretamente el madrileño podría estar entre los más cabroncetes que tenemos en Europa. Los tenemos de muchas formas, pero siempre pequeño, rechoncho, y sin color, así de sencillote nos ha salido el chaval. Para muestra un botón:

Nos golpeamos con este objeto muchísimas veces cada vez que damos un paseo por el centro de las ciudades, y lo mismo ocurre cuando tratas de aparcar tu vehículo. Al ser tan reducido su tamaño resulta imposible saber hasta dónde puedes llegar dando marcha atrás. A veces tienen el detalle de aparecer justo cuando abres la puerta de tu coche. Son, como digo, unos inventos fabulosos, que saben como ellos solos fastidiarte un trocito de tu día.

Pero esto no ocurre en todos las ciudades del mundo. Sin irnos muy lejos de Madrid, en París concretamente (aunque no todos), los bolardos hacen deporte y se convierten en unos estilizados palos, finitos y altos que están prácticamente a la altura del que pasea, también son visibles desde el retrovisor de tu coche, con lo cual el famoso “cronch” es menos probable que ocurra y al ser más alto – bola extra – te hace menos estropicio si lo golpeas. Son fáciles de pintar, de customizar, produciendo simpáticas obras urbanas que hace que aún llamen más la atención:

Y ahora la gran pregunta. ¿Quién diseña este tipo de objetos? Y lo más importante: ¿En qué piensa cuando lo diseña? Porque lo que queda claro es que no están pensados ni para los coches ni para las personas. ¿Cómo diablos un objeto urbano que convive con los humanos pueda ser tan dañino y no pase nada?

Serán preguntas sin respuestas, lo intuyo…

Fotos de My Left Ventricle, Xosé Castro y photoAtlas

Free translation quoting Ariel Guersenzvaig´s post:
The lie of requirements (in Spanish):

“Design doesn´t come from another world, everybody can design, but not everybody do design all the time”.

Thumb up!

I found this beautiful example of Design while watching the interesting keynote that Robert Fabricant gave at the IxDA Interaction 09, in Vancouver.

Robert “kicked up a bit of a controversy” by declaring a new approach about how to understand Interaction Design thesedays:

“This approach considers all of the contexts surrounding use and then tries to build a unified interaction model to support user needs over time, across these contexts. It focuses not just on expressed needs but on those that are unexpressed: the emotions, motivations, and desires that shape user engagement over time.”

To me, the deepest conclusion about Robert´s keynote is how Design can be able to change human behaviour. And the dashboard prototype showed above resumes everything:

The speed needle of this dashboard has two “sides”, the closest to the center shows the advisable speed for a concrete gear, while the edge of this needle shows real speed. By curving this needle drivers visualize the relationship between real and advisable speed, getting a concrete idea about the fuel consumption and motivating them to adapt their speed. This brilliant example gives this information in one single needle!

I´ve been surfing the web trying to find out who did this job, the only thing I know is that comes from a Korean company. But that´s all… If somebody knows more about this I´ll be glad to hear it.